2 Fast 2 Champions

Здравствуйте, друзья. Я не являюсь ценителем автомобилей, поэтому серия Speed Champions проходила мимо меня до тех пор, пока в ней не появился Доминик Торетто. Его Додж настолько впечатлил меня продвинутой конструкцией, что я решил не ограничиваться машинами из "Форсажа", и это наглядно демонстрируют два набора, которые я приобрёл почти одновременно.

 
Собирать две эти машины с разницей в пару дней было довольно интересным опытом. Конструкция Феррари казалась относительно простой, но привела к модели с весьма необычной геометрией, тогда как Ниссан, наоборот, казался головоломкой из деталей 1х1 под всеми возможными углами (отдельно отмечу конструкцию переда), которые при этом собрались в параллелепипед.

Ожидаемо, много хлопот доставили наклейки. Мне ощутимо помогли обзоры Дженга, благодаря которым я, например, не проглядел перевернутую наклейку с коробкой передач в инструкции Феррари.
Из двух наборов Ниссан понравился мне меньше. Во-первых, цветом. Серый невероятно скучен сам по себе, а уж на контрасте с красным и вовсе никаких шансов не имеет. Во-вторых, мне не нравятся огромные пятна сплошного цвета в верхней части кузова: широченное стекло, широченная крыша, широченный спойлер. Пупырышки на капоте можно и не упоминать: они никому не нравятся. Ещё мне показалось, что машина в принципе не совсем вписывается в масштаб. Как будто для стандарта в восемь пупырышков ей нужно быть шириной семь или даже шесть. Всё это приводит меня к мысли, что леговцы выбрали не ту машину. Я гораздо больше предпочёл бы что-нибудь из первого фильма.
В Феррари мне не нравятся две вещи: абсолютно прямая вертикальная грань двух задних углов и плоский капот. Я предполагаю, что у дизайнеров просто не хватило деталей для более тонкой работы в этих местах.

Очень надеюсь, что автопарк "Форсажа" продолжит расширяться, но даже без новых машин из кино я продолжу следить за тем, чем леговцы смогут меня удивить.